3/4NPT 공기 연결 고무 공기 스프링 W01-358-5708

3/4NPT 공기 연결 고무 공기 스프링 W01-358-5708     제품 사양   에어스트로크 액추에이터 기압 연결 3/4NPT 중심에서 중심 거리의 지름 88mm 가스 구멍과 나사 사이의 거리 44mm 설계 직경 231mm 상단판 직경 160mm 나트 타입 3/8-16UNC 피스톤 직경 184mm 높이 203mm 최대. 높이 508mm 에어마운트 격리기 부하 (설계 높이에서): 3 바 6.02 부하 (설계 높이에서): 4 바 8.27 부하 (설계 높이에서): 5 바 10.44 부하 (설계 높이에서): 6 바 12.79 부하 (설계 높이에서): 7 바 14.92     피어스톤 스타일 1T14C-7 고무 공기 벨로   콩, 3/4 NPT W01-358-5708, W013585708, W01 358 5708 WO1-358-5708, WO13585708, WO1 358 5708 콩, 1/4 NPT W01-358-5712, W013585712, W01 358 5712 WO1-358-5712, WO13585712, WO1 358 5712     에어백의 일반적인 응용   주요 트레일러 서스펜션 공기 스프링은 텅 비어있을 때 도로 충격과 '트레일러 홉'로 인한 유지 보수 문제를 줄이는 동시에 뛰어난 화물 보호를 제공합니다.트레일러 는 더 오래 사용 되고 더 많은 종류의 화물 을 운반 하는 데 사용 될 수 있다, 값비싼 빈 트레일러 마일을 줄입니다. 리프트 엑셀 에어 스프링은 객실 밖으로 나가지 않고 엑셀을 들어 올릴 수 있게 해 줍니다. 빈 상태나 부분 부하 상태에서 타이어 마모를 절감하고 스프레드 탕덤으로 좁은 코너를 협상할 수 있게 합니다. 드라이브 엑셀 공기 스프링은 트랙터의 운전과 핸들링을 크게 개선하여 운전자의 편안함과 안전성, 트랙터의 유지 보수, 더 긴 타이어 마모 및 더 높은 교환 가치를 향상시킵니다..그들은 유지 보수가 거의 필요하지 않으며 철강 스프링보다 두 배 이상 오래 지속됩니다. 앞 축 공기 스프링은 스티어링과 핸들링을 크게 향상시키고 타이어 마모를 개선하고 캐빈 진동으로 인한 문제를 줄입니다. 캐비 마운트 에어 스프링은 표준 캐비 마운트에서 경험한 대부분의 문제를 제거하고 유해한 캐비 진동을 줄이는 데 도움이됩니다. 좌석 에어 스프링은 운전자의 편안함을 높이고 위험한 운전자 피로를 완화시키는 데 도움이됩니다.     다른 산업용 공기 충격식   피어스톤 번호 파이어스톤 스타일 W01-358-1023 348-3 W01-358-1026 126 W01-358-2132 1T19L-11 W01-358-3407 224 W01-358-5101 224 W01-358-5126 200 W01-358-5135 121 W01-358-5305 1T14C-1 W01-358-5306 1T14C-1 W01-358-5307 1T14C-1 W01-358-5310 1T14C-1 W01-358-5311 1T14C-1 W01-358-5405 1T14C-3 W01-358-5708 1T14C-7 W01-358-5712 1T14C-7 W01-358-6155 131 W01-358-6833 267-1.5 (옛적 255-1.5) W01-358-7019 333 W01-358-7244 201 W01-358-7266 312 W01-358-7271 28 W01-358-7272 121 W01-358-7274 323 W01-358-7275 29     관련 사진     공장 워크샵