OM2K 태양 주도하는 고층 건물 장해 등

OM2K 태양 주도하는 고층 건물 매체 강도 항공 장해 등

FAA는 높은 2,200 피트에 타워와 통신 장애물 50 위의 안정적 빨간 장해 등의 사용을 권장하며, 그것이 밤에 소형 항공기와 헬리콥터에 위험할 수 있습니다. 350 피트에 연적색 또는 하얀 반짝이는 빛과 1750 피트에 멀티 레벨 빛, 적색 점등 장해 등은 150 피트에 권고됩니다. FAA 상황보고를 보세요.

OM2K 태양 에너지 LED 키가 큰 구축하는 매체 강도 항공 장해 등에 기반을 둔 중간 세기 빨간 표지는 가장 소형인 것, 마켓에서의 효율적, FAA 순응하는 L-864 장치의 결과를 초래한 최신 기술 광학 설계를 이용합니다. 그것은 휴대폰 기지국, 방송 타워, 풍력 발전용 터빈, 고층 건물과 비슷한 장애물에 백열등을 설치하고 개선해서 이상적입니다.

D464는 솔리드 레드 또는 섬광일 수 있습니다. 야간투시경을 사용하는 조종 시계를 제공하는 것은 우리의 적외선 옵션으로 또한 이용 가능합니다 (아래 보세요). 표지의 강건한, 저전력 디자인은 수년간의 유지보수가 필요없는 서비스를 제공할 것입니다. 5년간 보증은 전형적 한 해로, 제공됩니다.

기록 :

• 연중 내내, 제한이 없는 태양광 노출은 장기 성능에 중대합니다. 음영은 그것의 배터리를 충전시키기 위해 극적으로 빛의 능력을 감소시킵니다.
• 저장할 때 매 3 달마다 청구하세요.

키특성

에너지 절약

• 다리 마킹을 위한 매체 강도 산업적 장애 항공 안내등은 소비를 저 소비 전력을 제공하기 위해 태양 전지판과 배터리와 함께 작동할 수 있습니다.
• 거의 모든 기상 상태와 최고 200시간의 가동 능력 하에 청구할 것입니다.
• 전통적인 형식을 사용하는 것과 비교해서, 위에 60% 비용절감. 어떤 케이블 또는 전기 기반시설도 요구하지 않았고 실험실이 정상에 무겁게 되기 위한 어떤 필요에 의해서도 또한 절약하지 않습니다.

최근 물질과 기술

• 우리는 매년 태양 전지판, 배터리와 LED의 급격한 발달로 주성분을 업데이트합니다.
• 우리는 항상 우리 스스로를 최근이게 유지합니다.

믿을 만합니다

• 효율성 향상, 틈새 눈동안 특허 받는 돔은 태양 전지판을 보호합니다.
• 규정은 자동적으로 새벽녘에 해질무렵에 켜졌다가 꺼집니다.

상술

사이즈 (밀리미터)

그렇게 하도록 순응합니다

어떤 FAA AC : 150/5345-43FAA
국제민간항공협약부속서제14 14, 4번째 판, 2004년 7월
ICAO 비행장 디자인 매뉴얼, 18 장

군표준

고층 빌딩 항공 장애등 구조 설계
고층 빌딩과 빌딩 복합체에 의해 구축된 장애등은 각 방면으로부터 물체의 개요를 볼 수 있어야 하고 수평 방향이 또한 약 45 미터의 약간 떨어져서 설정된 배리어 빛을 언급할 수 있고 일반적 건물이 그것의 상부에 장애등을 설치하고 설치 높이 Ｈ가 수평 그라운드로부터 산정됩니다. 참조 표준 : CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013


 

• 저광도 듀얼 항공 장애등 또는 저광도 항공 장애등인 Ｈ ≤ 45m이 고위에 설정될 것일 때
• 45 < h < 105m 때, 미디엄 라이트 강도 B-타입 항공 장애등은 고위에 설정될 것이고 저광도 항공 장애등이 그것의 높이 중 1 / 2에 설정될 것입니다
• 105 ≤ h < 150m, 중간 빛의 세기 종류 A 항공 장애등이 고위에 설정될 것이고 저광도 항공 장애등이 그것의 높이 중 1 / 2에 설정될 것일 때
• 하이 라이트 인텐시티 항공 장애 램프는 Ｈ ≥ 150m의 상부에 그리고 75-105m의 간격에 설정될 것이고 미디엄 라이트 강도 항공 장애 램프가 하이 라이트 인텐시티 항공 장애 램프의 레이어 사이에 설정될 것입니다