장해 등 B형 행동 양식 항공 장해 등을 구축하는 ADLS 매체 강도

고층 건물 매체 강도 항공 장해 등
110V 또는 220V가 비용이 금지하는, 태양 동력이 공급된 FAA와 ICAO이지 않는 한 사용되지 않을 수 있는 원격 위치에서 장해 등은 유틸리티 전송 탑, 텔레콤 타워, 풍력 발전 단지 실험, 공항과 다른 고층 건물 용액 구조를 표시해서 그 선호되기고 종종 필요하게 되었습니다. 태양에너지를 이용하는 것 더 단순하고 더 녹색이고 더 값이 싸고, 또한 빛을 전력망에서 제거합니다.
웨랜드시그널' 고층 건물 매체 강도 항공 장해 등은 2008 FAA 태양 장해 등 게시판의 내역을 만나거나 초과합니다. 모든 태양계는 특별한 설치와 지리적 위치를 위해 분류되고 설계되고 따라서, 당신이 당신의 다음 작업을 시작할 때 입도 분석과 인용문을 위해 우리와 연락하기 위해 확신하여야 합니다.

상술

기록 :

• 연중 내내, 제한이 없는 태양광 노출은 장기 성능에 중대합니다. 음영은 그것의 배터리를 충전시키기 위해 극적으로 빛의 능력을 감소시킵니다.
• 저장할 때 매 3 달마다 청구하세요.

 
키특성

오우 특허 받는 프레넬 광학은 땅 산재를 최소화합니다.
오우 항공기 검출 조명 시스템 (ADLS) 인터페이스.
오우 다양한 설치 옵션.
오우 특허 받는 360' 광컬렉터.
믿을 만한 동기화를 위한 오우 울퉁불퉁한 GPS 안테나.
오우는 쉽게 잘 믿는 순간 특징을 처리합니다.
오우 개별적 건조 접촉 알람은 LED, 동기화와 모드 상태를 전달합니다.
오우 5년간 보증.

순응성

AC 150/5345-43J 당 오우 FAA L-864
오우 국제민간항공협약부속서제14 0번째 판, 매체 강도 B형 행동 양식
오우 DGAC L-864
 

 
 
사이즈 (밀리미터)
 

군표준

고층 빌딩 항공 장애등 구조 설계
고층 빌딩과 빌딩 복합체에 의해 구축된 장애등은 각 방면으로부터 물체의 개요를 볼 수 있어야 하고 수평 방향이 또한 약 45 미터의 약간 떨어져서 설정된 배리어 빛을 언급할 수 있고 일반적 건물이 그것의 상부에 장애등을 설치하고 설치 높이 Ｈ가 수평 그라운드로부터 산정됩니다. 참조 표준 : CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013
 

 
 

• 저광도 듀얼 항공 장애등 또는 저광도 항공 장애등인 Ｈ ≤ 45m이 고위에 설정될 것일 때
• 45 < h < 105m 때, 미디엄 라이트 강도 B-타입 항공 장애등은 고위에 설정될 것이고 저광도 항공 장애등이 그것의 높이 중 1 / 2에 설정될 것입니다
• 105 ≤ h < 150m, 중간 빛의 세기 종류 A 항공 장애등이 고위에 설정될 것이고 저광도 항공 장애등이 그것의 높이 중 1 / 2에 설정될 것일 때
• 하이 라이트 인텐시티 항공 장애 램프는 Ｈ ≥ 150m의 상부에 그리고 75-105m의 간격에 설정될 것이고 미디엄 라이트 강도 항공 장애 램프가 하이 라이트 인텐시티 항공 장애 램프의 레이어 사이에 설정될 것입니다