제품 세부 정보

굴삭기 SK350 - 8 13411 - 히노를 위한 2241을 위한 J08E 초침 크랭크축

상술

초침 크랭크축에 대한 기술

크랭크축이 무엇입니까?

크랭크축은 피스톤의 왕복 운동을 회전 운동으로 변형하는 기계적인 장치입니다. 크랭크축은 연결봉을 통하여 피스톤에 연결됩니다. 이 연결봉의 주 목적은 피스톤에 의해 왕복 운동을 받고, 그것을 크랭크축에게 전달하는 것입니다.

더욱 크랭크축이 연결봉에 의해 이동을 얻은 것처럼, 자동차 바퀴를 이동하는 그것은 이 이동을 회전 운동으로 변형하고, 회전 속도 조절 바퀴를 회전시킵니다.

크랭크 없이, 왕복 기관은 피스톤의 레시프로케이팅을 구동축에게 전달할 수 없습니다. 단순한 말에서, 왕복 기관은 크랭크축 없이 차량을 이동할 수 없습니다.

크랭크축은 크랭크기구에 일합니다. 그것은 엔진의 블록 안에서 위치합니다. 크랭크는 ic 엔진의 이동 구성 요소에서 포함합니다. 그것은 많은 크랜크핀과 크랭크들을 가지고 있습니다. 엔진 연결봉은 이러한 크랜크핀과 크랭크들을 통하여 크랭크와 함께 첨부합니다.

크랭크축의 성분

크랭크축의 주요 부품은 아래 받습니다 :

1. 메인 저널

2. 크랭크축 풀리

3. 오일 패스웨이

4. 균형 홀

5. 평형추

6. 크랭크축 주유

메인 저널

주베어링 저널은 엔진의 블록에 첨부됩니다. 이 엔진 블록은 이 언론지의 주위를 회전합니다. 모든 크랭크축 저널은 매우 굳어진, 원형 그리고 매끄럽습니다. 메인 저널이 착수준비가 되어 안전하며, 그 곳에서 대치할 수 있는 베어링 인서트는 위치될 것입니다.

태도는 메인 저널과 비교하여 더 부드럽고 이것들이 그것이 입을 때 변할 수 있습니다. 태도는 크랭크축을 피해에서 막기 위해 음란의 소용적을 사로잡기를 계획합니다 (누구 면).

그리고 나서 더 저널 위에 베어링 캡 스크루를 정맥에 주사하고, 특별한 토크와 팽팽하게 고정합니다.

엔진의 더 저널은 유막을 칩니다. 이 유막은 크랭크축 안장의 베어링 인서트의 홀과 합류공을 통해 태도와 더 저널 사이의 더 갭을 밀고 들어옵니다. 충분 오일 도분과 압력이 있다면 태도와 언론지는 접촉하게 되지 않을 것입니다.

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