굴삭기 E330C E330D E336D E336D2 325-3915를 위한 사용된 C9 엔진 실린더 블럭

굴삭기 E330C E330D E336D E336D2 325 - 3915를 위한 C9 엔진 실린더 블럭

상술

기술

실린더 블록은 엔진에 가장 중요한 디자인 중 하나입니다. 단지 헤드로서, 실린더 블록은 또한 어떤 성능 파라미터를 달성하도록 설계됩니다. 그것은 600 도 섭씨를 넘어서 있어 초고압과 기온을 유지하여야 합니다. 그들은 표면을 실린더를 달기 위해 미러 마감을 주기 위해 기계화하는 정확성을 사용합니다. 이것은 정밀 연마와 호닝 프로세스를 포함합니다.

다음을 포함하여 실린더 블록 주조는 많은 유일한 기계 가공 비용을 줄이는 캐스트-인 내부 형상을 통합합니다 : 높은 압유 패시지, 석유 드레인백, 크랭크축 덮개 공기 통로와 냉매 재킷과 채널. 블록의 외부에 다수 립, 패드, 채널과 강화와 중량 감소와 부속물 부착을 위한 홀이 있습니다.

엔진 블록 성분

1. 실린더 블록. 실린더 블록은 어떠한 실린더 슬리브와 냉각제 이동로 외에, 실린더를 포함하는 구조입니다.

2. 오일 통로

3. 크랭크축 덮개. 모든 실린더가 공통 블록을 공유하는 엔진은 모노 블록 엔진으로 불립니다.

실린더 블록의 주요 특징이 무엇입니까?

1. 실린더 헤드는 커버됩니다 : 실린더 헤드는 긴 볼트로 엔진 블록의 위에 탑재됩니다.

2. 실린더 헤드

3. 엔진 블록 : 엔진 블록은 2, 상부와 하단 블럭에 단일이거나 갈라질 수 있습니다. 그들이 그 안에서 일한 것처럼 그것은 피스톤, 연결봉, 기타 등등을 에워쌉니다.

4.오일판

실린더 블록 동안 사용된 물질이 무엇입니까?

실제로, 때때로 니켈과 크롬을 추가하는 동안 제조사들은 실린더 블록 동안 회주철을 사용합니다. 요즈음, 그들은 또한 중량을 줄이기 위해 알루미늄을 사용하고 성능을 개선합니다. 그러나, 알루미늄 블록은 실린더에 철주물 또는 스틸 스리브를 사용합니다. 그것이 낮은 입을 수 있는 질을 가지고 있는 것처럼 대부분의 엔진은 실린더 벽을 위한 철주물을 선호합니다. 약간의 소형 엔진은 웨어 & 증가 서비스 수명을 감소시키기 위해 도금 실린더 벽을 위한 크롬을 사용합니다.

제조사들은 실린더 블록에 그들의 사용을 위한 규소-알루미늄 불순물에 관한 실험을 실시하고 있습니다. 이러한 불순물은 낮은 열 팽창율과 높은 마모 방지를 가지고 있습니다. 게다가, 알루미늄 합금 블록은 그들의 열전도율 때문에 온도의 더 많은 균일성을 유지합니다. 종종, 제조사들은 블록, 머리를 사용하고 크랭크축 덮개가 알루미늄 합금으로 만들었습니다. 블록 동안 회색 철주물은 더 헤드에 대해 사용되는 똑같은 것 입니다. 그러나, 알루미늄 합금박판은 보통 사실상 다릅니다. 무쇠는 여전히 상업적 엔진, 철도 엔진과 선박용 기관과 같은 무거운 적용을 위해 사용됩니다.