서레이션 어류와 Al 알루미늄 6106-t6 6 홀은 600 밀리미터 길이를 도금처리합니다

서레이션 어류와 Al 알루미늄 6106-t6 6 홀은 600 밀리미터 길이를 도금처리합니다   알루미늄 합금 T6 처리는 인공시효 처리 외에 솔루션 처리입니다. 다른 구성 요소와 알루미늄 합금박판의 열처리가 인공시효 처리 외에 솔루션 처리인 한 열 처리 상태를 보여주면서, 그것은 T6 치료로 불릴 수 있습니다.그러나, 특별한 공정 파라미터는 용액 온도와 숙성 온도와 같은 구성에 따라 다릅니다.6061 이스테 용액 처리 온도를 위한 T6 과정은 530 도이고 인공 시효가 번호판, 변호사 동안 175 도와 80 도 이상의 두께와 번호판을 위해 160 도인 T6 주로 만들어집니다. 6063 알루미늄 합금은 열처리 가능 강해진 알루미늄 합금입니다. 주요 합금 원소는 마그네슘과 실리콘이고 주요 강화 단계가 Mg2Si입니다. 그것은 용접존에서 매체 세기,고 내식성, 어떤 응력 부식 분해 경향, 좋은 용접 성능과 끊임없이 계속되는 부식 저항성을 가지지 않습니다. Etc. 이 알루미늄 합금은 담금질 온도에 넓은 급랭 범위와 낮은 감도를 가지고 박막형 벽 부분이 공기 퀀칭된 (강풍 냉각) 일 수 있습니다. 상대적으로 큰 과시효 흐름이 있고 직접적 이유가 강화하는 단계가 기온으로 인해 변했다는 것입니다.요즈음, 약간의 예비 연구는 미세조직의 변화와 6000개의 시리즈 알루니늄 합금의 용접 조인트의 역학적 성질에 행해졌습니다. 이 시리즈의 약간의 불순물의 용접 조인트는 심각한 연화 현상을 가지고 있습니다. 과시효로 인해 거칠어지기. 위에서 말한 조사는 주로 합금의 열영향부의 용접성, 미세조직과 연화 거동에 초점을 맞추지만, 그러나 6063 알루미늄 합금과 용접 열적 사이클의 용접 조인트의 역학적 성질과 인공 시효의 영향 사이의 관계가 여전히 상세가 부족합니다. 조사. T5 주는 나이들고, 자연 방냉입니다! 제어되도록 쉬운 미소 변형 계수! 견고성은 평균입니다! T6 주는 물 냉각입니다! 대변형 계수! 제어되도록 쉽지 않습니다! 높은 견고성!     도입 물고기 꼬리 모양 부목 (공동 부목을 추적하세요) 일반적으로 부목으로 알려지고 또한 물고기 꼬리 모양 플레이트를 불렀으며, 그것이 트렉 조인트에 연결된 역할을 합니다. 경철도, 중량 전철과 리프트 레일 안으로 나눠집니다. 이음판은 트랙과 트랙 사이의 연결을 위해 사용된 접속 잠금 장치입니다.   경철도 이음판은 또한 도로 부목으로 알려지고 리프팅 레일이 공동 부목을 기울인 것처럼 중량 전철 이음판이 또한 알려집니다. 절연성 이음판은 모두 절연재로 만들어집니다. 격리된 이음판은 고강도 복합 소재로 만들어진 궤도 재료의 신형입니다. 그것은 내부식이고 부식 방지되고 자외선 차단되고 비전도성이고 비자성적입니다. 그것은 열 경화성 재료이고, 2회 처리될 수 없고 따라서 도난을 두려워하지 않습니다. 이음판의 모델은 8 킬로그램, 9 킬로그램, 12 킬로그램, 15 킬로그램, 18 킬로그램, 22 킬로그램, 24 킬로그램, 30 킬로그램, 38 킬로그램, 43 킬로그램, 50 킬로그램, 60 킬로그램, 철도에 따른 75 킬로그램으로 분할될 수 있습니다. 절연 광 철도 이음판은 8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG를 가지고 있습니다. .QU100.리프팅 레일이 공동 부목을 기울인 것처럼 QU120은 또한 알려집니다. 2 종류의 보통 무쇠 이음판이 있습니다 : 4구멍 이음판과 6홀 이음판,와 BS80A, BS75R, UIC60, UIC54와 같은 해외에서 이음판을 격리하는 BS47과 UIC 시리즈가 있습니다. 특히, 4가지 종류가 있습니다. 이음판 외양 품질 : (1) 회전하는 것 뒤에 철도는 곧고, 중요한 굽힘과 비틀림을 가지고 있지 않을 것입니다. 빛과 중량 전철의 지역 결합과 비틀림과 그들의 수정의 양을 위해, 철도 단부면들의 경향은 기준을 초과하지 않을 것입니다. (2) 철도의 표면은 깨끗하고 매끄럽고 결함, 딱지 또는 스크래치와 같은 어떤 결점도 있지 않아야 합니다 ; 단부면들은 축소 표시와 중간층을 가지고 있지 않아야 합니다. 결점과 기하학량의 정도는 빛의 전체 표면을 고려했고 중량 전철이 기준을 초과하지 않을 것입니다.이음판 재료 : 단조강   레일웨이 트랙을 위한 이음판 리미터와 레일웨이 트랙 50 kg/M을 위한 안출된 선로 클램프판의 스틸 레일 접합봉을 위해 사용된 철도 이음판을 매개변수화하세요 상술 : 이러한 이음판은 경철도, 중량 전철과 크레인 레일에 적용될 수 있습니다. 또한 작성되는 고객들로 따라서 생산할 수 있습니다.   영국 표준 （규격） 이음판 타입 표준 재료 BS75R BS47-1 EUROPEN등급 700 BS80A BS90A BS100A BS113A GB / TB 표준 이음판 타입 표준 재료 43KG TB/T 2345-2008 B7 50KG 60KG 75KG   JIS 표준 이음판 타입 표준 재료 37A JIS Ｅ 1102-2001 SS 490S20C 50N CR73 CR100 BS113A AREMA 2007 표준 이음판 타입 표준 재료 Ｔ 철도 AREMA 2007년 AREMA 등급 / 강철 GRADE55# 100lb.ASCE 115RE 132RE 136RE 크레인 레일 표준 이음판 타입 표준 재료 104lb.CR TB/T 2345-2008 B7 105lb.CR 135lb.CR 171lb.CR 1751b.CR 표준 길이 : 914.4 밀리미터 보오링공 또는 펀칭, 4 구멍 또는 6 구멍.     50 kg/M 철도 이음판이 스틸 레일 접합봉을 위해 사용한 레일웨이 트랙을 위한 이음판 리미터와 레일웨이 트랙을 위한 안출된 선로 클램프판 각각 철도 애플리케이션은 다르고, 효율과 수명을 극대화하기 위해 설계되어야 합니다, 그러므로 정확한 철도 중에서 선택이 이 끝을 달성하는데 중요합니다. 타입 Ｃ 비 A Ｄ 중량 (kg/m) 표준 P18 40 80 90 10 18.06 YB222-63 P24 51 92 107 10.9 24.46 YB222-63 P22 50.8 93.66 93.66 10.72 22.3 GB11264-89 P30 60.33 107.95 107.95 12.3 30.1 GB11264-89 P38 68 114 134 13 38.72 GB183-63 P43 70 114 140 14.5 44.65 GB183-63 P50 70 132 152 15.5 51.51 GB 183-63 QU70 70 120 120 28 52.8 GB3426-82 QU80 80 130 130 32 63.69 GB3426-82 QU100 100 150 150 38 88.96 GB3426-82 QU120 120 170 170 44 118.1 GB3426-82                 모델 Ｓ(밀리미터) S1(밀리미터) S2(밀리미터) S3(밀리미터) S4(밀리미터) S5(밀리미터) 철도 사이즈 FP-24 400 29 98 137 98 - P18/ P22/ P24 FP-30 490 36 128 127 128 - P30 FP-38 790 65 160 110 120 - P38/ P43 FP-80 500 52.5 121 138.5 120 43 QU70/ QU80   50 kg/M 철도 이음판이 스틸 레일 접합봉을 위해 사용한 레일웨이 트랙을 위한 이음판 리미터와 레일웨이 트랙을 위한 안출된 선로 클램프판 수명 개런티크랙 발생의 과정과 이음판의 확장에 따르면, 그리고 실패한 이음판의 우리의 거친 통계로부터, 물질에 의해 초래된 초기 고장은 상당한 비율, 조잡한 그레인 또는 심한 혼정에 의해 초래된 재료 취성의 특히 증가를 설명합니다. 경우. 게다가 재료의 표면 탈탄은 또한 충분히 주의를 지불되어야 합니다. 그러므로, 이음판의 생산은 생산 과정과 지정된 열처리 시스템과 정밀한 일치에서 실행되어야하고 동시에, 품질 검사가 물질에 의해 초래된 초기 고장을 감소시키기 위해 통과되어