주문 제작된 ev 리튬 배터리 115v 72v 96v 전기 자동차 건전지 팩, 20 킬로와트시 30 킬로와트시 50 킬로와트시 ev lifepo4 배터리

주문 제작된 ev 리튬 배터리 115v 72v 96v 전기 자동차 건전지 팩, 20 킬로와트시 30 킬로와트시 50 킬로와트시 ev lifepo4 배터리 차원 세부 사항 115v 100Ah NMC 건전지 팩의 매개 변수 아니오. 항목 기술적 요구 사항 기록 1 전지법 NMC 2 능력 (아) 100 @25' Ｃ 3 전압 115 4 전원(KWh) 7.2 5 중량(KG) 80 6 작업 전압 범위 (DC Ｖ) 60-84 7 연속 방전 경향(A) 100 @EOL, @25'C 8 첨두 유량 경향(A) 200 30 초 동안 9 차원 (L/W / Ｈ, 밀리미터) 960*567*267 핵심 기술 >>> 경량과 확장성 <> CTS는 체계적으로 셀설계와 전기 구성품 선정을 최대한 좋게 만듭니다. 우리는 가장 가벼운 강철 / 알루미늄 합금을 선택합니다고전지 시스템의 량과 무게를 줄이기 위한 고강도 플라스틱, 배터리 박스와 팩 구조는 CAE와 결합했습니다구조 세기를 보증하고 에너지 밀도를 향상시키기 위한 구조 모의 분석. CTS는 12V 24V 48V 72V 배터리 모듈을 구축하기 위해 표준화된 전지와 BMS를 사용합니다. 그것은 팩 설계 주기를 줄이기 위해 뛰어난 확장성에 의해 다른 고객의 요구조건을 필요로 할 수 있습니다. >>> BMS와 등가평형도 <> CTS는 경험이 풍부한 BMS 개발 팀을 있습니다. 우리의 BMS는 채무 불이행에 의해 적자를 사용합니다. 어느 것이 깡통 / RS485 통신 프로토콜과 같은 고객들의 실제 적용에 따라 사이트에 BMS 매개 변수를 변경할 수 있는 등가평형도가 선택될 수 있습니다,온도 보호 하에 / 위에서, 위에 전압 보호 하에 /,고 전류 보호와 같은 임계값 매개 변수. >>> 열 관리와 시뮬레이션 설계 <> CTS는 CFD 시뮬레이션 (컴퓨터 유체 역학)과 CAE 시뮬레이션 (컴퓨터 이용 공학)의 기능을 가지고, 팩 시스템을 위해 열 메니지먼트 시뮬레이션 설계와 구조역학 시뮬레이션 설계를 할 수 있습니다. 공기 냉각 시스템, 액체열과 액체 냉각 시스템, PI 영화 난방, 실리카 갤막 난방은 열 관리 설계에서 사용됩니다. >>> 테스트와 확인 <> CTS는 그것의 협동 배터리 시험 연구소를 가지고 있습니다. 우리는 배터리 DV / PV (설계 검증 / 생산을 검증할 것입니다확인은) 건전지 팩의 디자인 / 생산이 설계 요구 사항을 충족시키는지 검증하기 위한 시험소에서 무대에서 연출하기에 알맞습니다. 그것은 온도 시험, 기계 시험, 외부 환경 시뮬레이션 시험, 전기 안전 시험, 배터리 작업 검사, 남용 시험과 기타를 포함됩니다. 제품안전과 관련 상품 NMC 72V 200Ah 리튬 배터리 전지법 NMC 능력 200Ah @25' Ｃ 전압 72v 중량 130.5 킬로그램 작업 전압 60v - 84v 배터리 전원. 14. 4 킬로와트시 종속국 : 2015년 이후 작동에서, 캐나다 Lifepo4 96V 400Ah 리튬 배터리 전지법 Lifepo4 능력 400Ah @25' Ｃ 전압 96v 중량 337 킬로그램 작업 전압 75-109.5v 배터리 전원 : 38.4 킬로와트시 종속국 : 2020년 이후 작동에서, 뉴질랜드 NMC 144V 100Ah 리튬 배터리 전지법 NMC 능력 100Ah @25' Ｃ 전압 144V 중량 1305 킬로그램 작업 전압 120v - 168v 배터리 전원. 14. 4 킬로와트시 종속국 : 2020년 이후 작동에서, 타라인드 Lifepo4 614v 100Ah 리튬 배터리 전지법 Lifepo4 능력 100Ah @25' Ｃ 전압 614.4v 중량 5