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| 가격 | Negotiable |
| MOQ | Negotiable |
| 배달 시간 | Negotiable |
| 용량 | 승객 정원은 차량 유형에 따라 50~1000명입니다. | 작동 온도 범위 | +50' Ｃ에 대한 -40' Ｃ |
| 최대 속도 | 최대 350km/h | 제동 시스템 | 에어 브레이크, 다이나믹 브레이크, 전자 브레이크 |
| 계량기 | 표준 게이지(1435mm), 협궤, 광궤 | 길이 | 모델에 따라 다르지만 일반적으로 차량당 20-25미터입니다. |
| 무게 | 유형에 따라 다양하며 일반적으로 차량당 30~80톤입니다. | 유형 | 기관차, 승용차, 화물차, 고속열차 |
| 커플러 형식 | No.2 커플러 | 제어 시스템 | 수동, 반자동, 완전 자동 |
| 유지 보수 간격 | 일반적으로 30,000~50,000km마다 | 전원 | 전기, 디젤, 증기 |
| 마차 길이 | 8336mm | 보기형 | 용접된 보기 |
| 속도 | 120km/h 미만 |
국가 철도용 갱웨이는 160, 25K, 25G, 25T 시리즈를 포함한 기존 국가 철도 차량용으로 설계되었습니다. 발판이 있는 통합형 접이식 벨로우 구조를 특징으로 하며, 국가 철도 네트워크에서 운행하는 중속 열차에 안정적인 차량 간 연결, 효과적인 밀봉 및 편안한 승객 통로를 제공합니다.
| 항목 | 설명 |
|---|---|
| 열차 유형 | 160, 25K, 25G, 25T |
| 구조 | 통합형 접이식 벨로우 + 발판 |
| 매개변수 | 사양 |
|---|---|
| 곡선 통과 능력 | R145 m |
| 통로 크기 | 970 × 2000 mm |
| 차량 끝 거리 | 800 mm |
| 내화성 | EN45545 / BS6853 / DIN5510 (선택 사항) |
| 방음 값 | ≥ 30 dB |
| 단열 값 | K ≤ 3.5 W/(m²·K) |
| 방수 성능 | 누수 없음, IEC61133에 따름 |
| 최대 운행 속도 | 160 km/h |
기존 및 지역 열차를 포함한 중속 국가 열차 서비스
약 160km/h로 운행하는 고속철도 플랫폼
안정적이고 안전한 차량 간 연결이 필요한 기관차 견인 여객 열차
적당한 곡선 반경과 잦은 승객 탑승이 있는 노선
안정적인
차량
간
연결
통합형
접이식
벨로우
및
발판은
구조적
강도와
장기적인
신뢰성을
보장합니다.
신뢰할
수
있는
밀봉
및
편안함
효과적인
기밀성과
방음은
기존
열차
노선에서
승객의
편안함을
향상시킵니다.
국제
표준
준수
안전
보장을
위해
EN45545,
BS6853
및
DIN5510
화재
방지
표준을
선택적으로
준수합니다.
최적화된
승객
통로
적절한
통로
크기는
차량
간의
원활한
승객
이동을
허용하여
탑승
효율성을
향상시킵니다.
다재다능하고
비용
효율적
여러
열차
유형
및
중속
철도
운영에
적합하여
성능과
비용
효율성의
균형을
제공합니다.
