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| 가격 | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| 배달 시간 | 5 - 8 work days |
| 상표 | Yanmar |
| 원산지 | 일본 |
| 모델 번호 | 4TNV88 |
| 패키징 세부 사항 | 중립적 패키지 또는 자유로운 훈증 |
| 지불 기간 | D/P (지급도 조건), 전신환 |
| 공급 능력 | 1개 부분 |
| Brand Name | Yanmar | 모델 번호 | 4TNV88 |
| 원산지 | 일본 | Price | Negotiated |
| 지불 기간 | D/P (지급도 조건), 전신환 | 공급 능력 | 1개 부분 |
| 배달 시간 | 5일부터 8일까지 작업 일수 | 패키징 세부 사항 | 중립적 패키지 또는 자유로운 훈증 |
| 상품 이름 | 디젤 엔진 조립 | 애플리케이션 | 굴삭기 |
| 엔진 모델 | 4TNV88 | 타입 | 디젤 엔진 |
| 상태 | 새롭습니다 | 품질 | 고급 품질 |
| 색 | 그림과 마찬가지로 | 재료 | 강철 |
굴삭기 PC55 물 냉각을 위한 3TNV88 4TNV84 4TNV88 얀머 디젤 엔진 조립
상술
| 차 이름 : 완전한 엔진 |
| 모델 번호 : 4TNV88 |
| 원통 행정 : 90 |
| 애플리케이션 : 굴삭기 |
| 실린더 직경 : 88 |
| 밸브 : 16개 밸브 |
| 식는 것 : 물 냉각 |
| 출력 : 22.7 kw |
| 주입 : 전기 |
| 수의 실린더 : 4 |
기술
실린더
헤드
헤드
가스켓으로
밀봉되는
실린더
볼트를
통한
엔진에
붙어
있습니다.
실린더
헤드는
흡기
행정
동안
실린더
안으로
흡입
공기의
흐름을
허락하는
통로를
제어하기
위해
밸브
스프링과
밸브,
들치기들,
푸시로드,
로커와
캠축을
포함하는
많은
항목을
포함합니다.
배기 행정 동안 배기 가스류를 제거하는 배출 통로와 더불어.
크랭크축
크랭크축은
크랭크축
저널
(태도에
기초를
두는
샤프트의
지역)
이내에,
엔진
블록
중에
하부에
위치합니다.
이
날카롭게
기계가공된
균형적
메커니즘은
연결봉을
통하여
피스톤에
연결됩니다.
어떻게 뚜껑을 열면 인형을 튀어 나오는 장난감이 작동하고 유사하게, 크랭크축은 엔진 속도에, 위로 피스톤과 하방 운동을 상호 모션으로 전환합니다.
캠축
차량에서
차량까지
다양할
때,
캠축은
또한
엔진
블록
이내에
또는
실린더
헤드들에서
위치할
수
있습니다.
많은 현대 차량은 또한 듀얼 상부 분배 축 (DOHC) 또는 단일 오버헤드 캠축 (SOHC)로 알려지고 수명을 위한 기름에서 기름을 치는 일련의 태도에 의해서 지원되는 실린더 헤드들에서 그들을 가지고 있습니다.
캠축의 역할은 밸브의 개시와 마감의 타이밍을 규제하고 취하고 푸시로드와 로커와 밸브를 이동하면서, 들치기들의 운동을 통제하기 위해 그것을 위 아래로 이동으로 이송하는 것입니다.
타이밍
벨트
/
체인
타이밍
벨트
또는
타이밍
체인
또는
캠벨트는
엔진의
밸브가
각각
유물의
흡입과
배기
행정
동안
고유
시간에
열리고
마감되도록
크랭크축과
캠축의
회전을
동기화시키는
엔진의
일부분입니다.
