디젤 6BG1은 굴삭기 EX200-3 EX200-6 물 냉각을 위해 엔진 어셈블리를 사용했습니다

6BG1은 굴삭기 EX200을 위한 엔진 어셈블리를 사용했습니다 - 3 EX200 - 6 물 냉각

상술

기술

ic 엔진의 일반적 분류

엔진의 디자인에 따른 것 :

왕복 기관 :

엔진의 이런 유형에서, 어느 것이 연료의 연소에 의해 발생된 압역을 이용하여 왕복 운동으로 이동하는 피스톤이 사용됩니다. 크랭크축은 이 왕복 운동을 회전 운동으로 변환시킵니다. 대부분의 자동차 엔진은 종에 보답하는 중입니다.

회전식 엔진 : 회전식 엔진에서, 회전자는 사용됩니다. 연료의 연소에 의해 발생된 압역은 더욱 휠을 회전한 이 회전자에 영향을 미쳤습니다. 반켈 엔진은 회전식 엔진의 일 형태입니다. 이러한 엔진은 현재 자동차 엔진에서 사용되지 않습니다.

냉각에 따른 것 :

2개 종류의 ic 엔진에서 사용된 냉방, 공기 냉각법과 물 냉각. 그래서 엔진은 공냉식 엔진 또는 수냉기관입니다. 둘다 이러한 냉각 시스템은 그들의 자신의 이득을 가지며, 그것을 우리가 더 후에 논의할 것입니다. 엔진 오일은 냉각 매체로서 서브를 또한 있습니다.

엔진의 타격에 따른 것 :

ic 엔진의 이전 기사 학명에서, 우리는 타격에 대해 알았습니다. 우리는 타격이 피스톤이 TDC에서 BDC 사이에 실린더 또는 거리 안에서 여행할 수 있는 최대 거리라는 것을 압니다. 만약 엔진이 TDC에서부터 BDC까지 이동하면, 그것이 한 타격으로 불립니다. BDC로 돌아가면 그것은 2행정으로 불립니다. 크랭크축은 2행정에서 1 회전을 만듭니다. 그것에 따르면, 3개 종류의 엔진은 발명했습니다.
2행정 엔진 : 이 엔진에서, 크랭크축은 한 동력 행정에서 1 회전을 만듭니다. 이 엔진은 다른 사람에게 많은 전력 비교를 줍니다. 그것은 슈터들, 선박, 생성기, 기타 등등에서 사용됩니다.

사행정식기관 :

이 엔진은 2번 크랭크축 회전을 한 동력 행정에 제공합니다. 그들은 저 소비 전력 그러나 고효율을 줍니다. 그것은 차, 트럭, 자전거 기타 등등에서 사용됩니다.

6개의 스트로크 엔진 :

이러한 엔진은 개발 과정에 있습니다. 이름이 그것이 3번 크랭크축 회전을 한 동력 행정에 제공할 것이라는 것을 암시한 것처럼.