AA4C 차체 충돌 수리 시스템 전기 제어 본체 프레임 스트레이트너

특징

평행한 셀프-로킹 유압권 양식 작업대와 임의 조정 요건의 사용의 유지에 따른 300-1500mm과 기계식 차단 장치, 안전하고 편리한 작전의 할당.
평판과 정사각형 홀이 플랫폼, 비행기의 고강도에 의한 큰 절단 CNC 기계 가공 장비 결과에 의해 모여진 전체 플랫폼으로 일합니다. 어떤 작업 맹점.
기계적 셀프 록크 부품, 안전하고, 고전력 전기적 펌프 역에 의해 운영된 플랫폼 운동에 의해 제어된 공압 장치.
당김 탑이 360번 각도 회전, 유일한 바퀴 회전을 위한 트랙을 따라 플랫폼으로 일할 수 있다고, 당김 탑은 더 안정적이고 더 탄력적이어서 이동합니다.
주요 부분의 고유한 디지안은 그 수준의 주를 유지하기 위한 턱에서, 나선형 운동을 고정시킵니다, 그 수준의 빠른 조정의 모든 종류의 다른 차량 섀시 높이를 미세 조정하면서, 상부 및 하부가 운동을 수직적으로 막대기로 받칩니다.
빠른 클램핑이 작업 효율을 향상시키기 위해 굳히는 주요 클램프 유일한 조정할 수 있는 디자인, 단지 두 개 나사만, 골무 턱, 다양한 자동차 모델들의 턱.
거의 기계적인 도구는 모든 변형 교정으로 알려지는 금속, 열처리 프로세스, 긴 서비스 라이프와 고강도 뒤에, 디자인을 유선형으로 만듭니다.
세계의 가장 진보적, 이음새가 없는 브레이크포인트, 편리한 작동의 3차원 좌표 측정 전기 다리 (UMS) 측정.
미첼에 의한 글로벌 데이터 동기화와 최근 데이터 모델들을 제공하고 유지하기 위한 주요 자동차 회사.
미국에 의해 유압 시스템과 미국에 ENERPAC과 POWERTEAM 회사.
다른 자동차 섀시 높이가 더 편리한 것에서 고쳐진다는 것은다고 두번째 공기 승강 장치는 보증합니다

플랫폼의 강도는 위와 바닥에 연결된 철재에 의해 결정됩니다. 플랫폼 철골의 두께는 10 밀리미터입니다, 각각 반 플랫폼의 폭이 4까지 모여진 550 밀리미터이고 정사각형 홀, 각각 홀이 좋아지고 플랫폼이 충분히 평평하고 강하다는 것을 전체를 보장하는 외부 측면 두께 8 밀리미터와 내부 측 두께 6 밀리미터와 열십자 모양 보를 가지고 있습니다.
당김 탑은 360' 회전을 위한 트랙을 따라 일할 수 있고 더 편리하여서 작동했습니다. 당기는 탑은 강한 서로 대단히 활동가를 당기고 재료가 10 밀리미터 벽 두께 이음매 없는 관으로 만들어집니다.

Ｌ----5600
Ｗ----2100
Ｈ----520
능력 : 3500 킬로그램