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| 가격 | USD$0.85/KG |
| MOQ | 1*20ft |
| 배달 시간 | 15~25 days |
| 상표 | Ironstone |
| 원산지 | 치안스, 중국 |
| Certification | RMI, AS4084, ISO9001, CE |
| 모델 번호 | HD-DI는 모형을 만듭니다 |
| 패키징 세부 사항 | 플라스틱 스트레치 필름과 파상지, 통, 합판 팔레트, 버블 현상 필름과 금속 스트립, 기타 등등. |
| 지불 기간 | L/C (신용장), 전신환 |
| 공급 능력 | 달 당 3000 톤 |
| Brand Name | Ironstone | 모델 번호 | HD-DI는 모형을 만듭니다 |
| Certification | RMI, AS4084, ISO9001, CE | 원산지 | 치안스, 중국 |
| 최소 명령량 | 1*20ft | Price | USD$0.85/KG |
| 지불 기간 | L/C (신용장), 전신환 | 공급 능력 | 달 당 3000 톤 |
| 배달 시간 | 15~25 일 | 패키징 세부 사항 | 플라스틱 스트레치 필름과 파상지, 통, 합판 팔레트, 버블 현상 필름과 금속 스트립, 기타 등등. |
| 이름 | 팔레트 랙을 통해 드라이브 인 및 드라이브 | 재료 | 고강도 강 |
| 특징 | FIFO 및 LIFO | 사용 범위 | 일반 창고 유통, 물류, 추운 창고 창고, 전자상거래, 제조업, Food&Beverage, 소매업, 3PL, 자동차, 기록 스토리지 |
| 차원 | 높이: 2~16.5Mts, 깊이: 2.1~10.5Mts, 너비: 1.35~1.5Mts, 요청에 따라 사용자 정의 가능 | 부하 용량 | 500kgs~2000kgs/팔레트 |
| 인증 | R-마크 Certification/ AS4084/ CE / ISO9001 | 안전성 부속물 | 와이어 갑판, 칼럼 보호기들, 팰리트 서포트, Etc. |
| 제품 패키지 | 강철 줄, 스트레치 필름, 파상지, 버블 현상 필름, 합판 팔레트 | 서비스 | 무료 CAD 설계, ODM&OEM, 교통, 프로젝트 설치, 시스템 유지 등. |
안에 산업적 드라이브와 드라이브스루식 팰릿 래크
드라이브인 형식 팰릿 래크는 더 덜 저장 시료를 위해 적당한 고밀도 기억의 시스템이고 운영과 더 덜 선택 제품을 1회분으로 처리합니다. 이 시스템은 후입, 선출법 (LIFO (후입선출법)) 재고품 관리를 위해 설계됩니다.
그것은 철도의 방향에 따라 팔레트에 제품을 두고 하나씩 그들을 지원받는 철도에 저장할 필요가 있습니다. 지게차는 사실상 편리한 직접적으로 제품을 맡기고 철회하기 위한 터널로 차를 몰 수 있습니다.
드라이브 인 래크와 드라이브스루래크 사이의 유사점이 있습니다, 차이가 드라이브스루식 시스템에 있습니다, 단지 드라이브 인 래크가 하나를 가지고 있는 동안 들어가기 위한 지게차를 위한 2 입시가 있습니다. 후입, 선출법 (LIFO (후입선출법))와 선입 선출 큐, 선출법 (FIFO) 시스템은 둘다 단일 모델과 비교해서 더 편리한 드라이브스루식 팔레트 랙 시스템에 적용됩니다.
안에 드라이브와 드라이브스루래크에 대한 세부 사항
| 이름 | 팔레트 랙 시스템을 통해 진입하고 구동되세요 |
| 색 | 다음과 같은 RAL 컬러 시스템, 이용 가능한 주문 제작된 색상 |
| 부하 중량 | 팔레트 당 1000kg-2000kg가 부하 용량을 특화했습니다 |
| 재료 | 냉간 압연 강철 또는 구조용 강철 |
| 특성 | 드라이브인, 선입후출과 드라이브스루를 위한 FIFO를 위한 선입 후출 (선입후출) |
| 표준 부속물 | 안전 보호기들, 볼트, 핵심, 안전핀 |
| 성분 | 직립 프레임 (똑바로 선, 수평 가새, 사재), 빔, 팔레트 철도 |
장점
팰릿 래크의 유형은 채널을 각각 레인의 통로사이 거리를 구하는 저장 매체로 이용하고, 저장 밀도를 증가시키고, 활용률을 간격을 두고, 창고의 저장 공간을 저장합니다.
고밀도 기억은 똑같은 공간 규모 하에, 이 팰릿 래크가 기업을 위한 더 많은 투자 비용을 구한 더 많은 화물을 저장할 수 있는 것을 의미하고, 더 좋은 저장 혜택을 달성합니다.
드라이브 인 래크 시스템은 분해되고 옮기기 위해 쉬운 조립된 구조를 완전히 채택하고 조정되고, 계속 이동합니다고 그렇게. 전체 셀브 수심은 벽에 달라붙고 중앙 영역에서 전체 셀브 수심이 9 팔레트 수심 내에 보통 포함되는 반면에, 면적이 7 팔레트 수심까지 설계될 수 있습니다. 지게차 접근의 효율과 신뢰성은 분명히 나아졌습니다.
