W01-358-9113 천연 고무 에어 스프링/1T15M-2 에어 서스펜션 스프링 부품 OEM 피스톤 알루미늄 9 10-12 A 341

W01-358-9113 천연 고무 에어 스프링/1T15M-2 에어 서스펜션 스프링 부품 OEM 피스톤 알루미늄 9 10-12 A 341

OEM 및 교체

OE 애프터마켓: 8319
콘티테크: 910-12A343
파이어스톤: 9113
파이어스톤: W01-358-9113
콘티테크: 910-12A341
파이어스톤: FS9302
파이어스톤: W01-358-9302
OE 애프터마켓: 43380
콘티테크: 910-12A319
OE 애프터마켓: AS9113
포드: F2UA5560HE
파이어스톤: 9302
BWP: AS1R12132
OE 애프터마켓: AS9302
콘티테크: 910-12A504
오토만: AB1DK23H-9113
삼각형: AS8341

제품 도면

일반 에어 서스펜션 Q&A

Q: 왜 에어 서스펜션인가?

A: 승객, 연료, 화물, 트레일러 등의 부하를 조정하십시오. 즉석에서 차량의 높이를 조정하십시오 – 외관 개선, 장애물 제거, 적재 용이성 등. 부하에 관계없이 탁월한 승차감을 얻으십시오 – 다음을 읽으십시오 설명을 위한 Q/A입니다.Air Springs가 제공하는 고유의 점진적 스프링 비율로 인해 놀라운 핸들링 안정성과 성능을 얻으십시오.

Q: 에어 서스펜션은 어떻게 시작되었습니까?

A: 첫째, 모든 것을 설명하는 흥미로운 역사가 있습니다.1930년대의 대형 대중 교통 버스는 판 스프링 교체가 절실히 필요했습니다.처음부터 버스를 탔던 승객들은 다른 승객들이 타기 전에 겪었던 가혹한 승차감에 대해 불평할 것입니다.이것은 모든 판 스프링의 고유한 결점 때문이었습니다.버스에 승객이 가득 찼을 때 무거운 하중을 견딜 수 있으려면 판 스프링이 거대하고 매우 뻣뻣해야 했습니다.그러나 이것은 버스에 소수의 승객만 탑승했을 때 극도로 가혹한 승차감을 주었습니다.에어 서스펜션은 완벽한 솔루션을 제공했습니다.버스가 비어 있을 때 기계적 레벨링 밸브는 버스를 설계된 높이로 유지하기 위해 스프링에서 공기를 배출했습니다.승객이 버스에 싣고 나면 수평 조절 밸브가 공기 스프링에 공기 압력을 추가하여 하중을 균일하게 합니다.이 추가 압력은 또한 공기 스프링의 강성을 높이는 역할을 했습니다.이제 버스는 얼마나 많은 사람들이 탔는지에 관계없이 동일한 승차감을 가졌습니다.공식적으로는 적재 용량 대 승차 분리라고 하는 이 단순하지만 매우 유리한 능력은 공기 스프링이 대형 트럭, 기차, 그리고 결국에는 승용차에서 제자리를 찾는 데 도움이 되었습니다.고무 공기 스프링의 기본 디자인은 지난 80년 동안 크게 변경되지 않았지만 공기 스프링을 제어하는 ​​시스템 이면의 기술은 엄청나게 향상되었습니다.이러한 발전은 Air Suspension의 안정성과 기능을 개선하고 응용 프로그램 및 용도 목록이 현재 상태로 증가하는 데 도움이 되었습니다.

Q: 주행 중 에어 스프링이 터지면 어떻게 됩니까?

A: 이것은 에어 스프링이나 에어라인이 잘못 설치된 경우에만 발생합니다!고무 벨로우즈가 작동 중 금속 물체에 문지르거나 과도한 열에 너무 가까이 있으면 결국 파열이 발생합니다.예리한 물체에 마찰이 생길 수 있는 곳에 항공사를 설치하거나 극한의 열에 너무 가까이 가면 결국 실패하게 됩니다.그러나 올바르게 설치되면 에어 서스펜션 시스템은 쉽게 차량 수명보다 오래갑니다.여전히 회의적이라면 고속도로에서 지나가는 모든 트럭과 트레일러를 살펴보고 수백만 마일을 지탱하는 거대한 에어 스프링을 확인하십시오.

Q: 높이와 함께 공기 스프링의 스프링 비율을 조정할 수 있습니까?

A: 예, 하지만 스프링 비율은 스프링 높이와 직접 연결됩니다.공기 스프링의 높이를 높이면 내부의 공기 압력도 증가하여 스프링 비율이 증가합니다.불행히도 이것은 우리 대부분이 성능 응용 분야에서 원하는 것과 반대입니다(조작을 위해 낮고 단단하고 이동성을 위해 높고 부드러움).스프링 레이트와 차량 높이 사이의 관계를 조정하는 한 가지 방법은 공기 스프링의 기계적 설치 높이를 변경하거나 조정 가능하게 만드는 것입니다.스프링 속도를 줄이는 또 다른 방법은 공기 스프링과 병렬로 연결된 어큐뮬레이터 탱크를 추가하는 것입니다(때로는 "핑 탱크"라고도 함).AccuAir에서 완전한 에어 서스펜션 시스템을 구입하면 스프링 레이트와 전반적인 승차감이 애플리케이션에 최적화되었음을 확신할 수 있습니다.AccuAir와 업계 파트너는 차량의 승차감, 핸들링 특성 및 설치 용이성 간의 최상의 균형을 제공하는 데 중점을 둡니다.