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| 가격 | Negotiable |
| MOQ | Negotiable |
| 배달 시간 | Negotiable |
| 상표 | Volkswagen |
| 모델 번호 | ID.4X |
| Brand Name | Volkswagen | 모델 번호 | ID.4X |
| 기본 매개 변수 | |
| 제조사 | 폭스바겐 |
| 계급 | 콤팩트 SUV |
| 에너지 종류 | 순수 전기 |
| 시장에 갈 시간 | 2024.07 |
| WLTC 전기 거리 (km) | - |
| CLTC 전기 범위 (km) | - |
| 배터리 빠른 충전 시간 (시간) | - |
| 배터리 느린 충전 시간 (시간) | - |
| 배터리 빠른 충전 범위 (%) | - |
| 배터리 느린 충전 범위 (%) | - |
| 최대 전력 (kW) | 125 ((170P) |
| 최대 토크 (N·m) | 310 |
| 기어박스 | 차시 / 스티어링 |
| 신체 구조 | 5개의 문 5석 SUV |
| 엔진 | - |
| 모터 (P) | - |
| 길이 * 너비 * 높이 (mm) | 4612x1852x1640 |
| 공식 0-100km/h 가속도 (들) | - |
| 최대 속도 (km/h) | 160 |
| 동력 연료 소비 (L/100Km) | 1.58 |
| 서비스 무게 (kg) | 1960 |
| 최대 부하량 (kg) | - |
| 몸체 | |
| 길이 (mm) | - |
| 너비 (mm) | - |
| 높이 (mm) | - |
| 휠베이스 (mm) | 2765 |
| 앞바퀴 기지 (mm) | 1587 |
| 뒷바퀴 기지 (mm) | 1566 |
| 전체 부하로 최소 지평 (mm) | - |
| 접근 각도 (°) | - |
| 출발 각 (°) | - |
| 최소 회전 반지름 (m) | - |
| 신체 구조 | 5개의 문 5석 SUV |
| 문 열기 모드 | 스윙 도어 |
| 문 수 (각) | 5 |
| 좌석 수 (PCS) | 5 |
| 탱크 용량 (L) | - |
| 앞 트렁크 부피 (L) | - |
| 배기 부피 (L) | - |
| 바람 저항 계수 (Cd) | - |
| 엔진 | |
| 엔진 종류 | - |
| 부피 (mL) | - |
| 이동량 (L) | - |
| 접수 양식 | - |
| 엔진 배열 | - |
| 실린더 배열 | - |
| 실린더 수 (PCS) | - |
| 1 실린더당 밸브 (수) | - |
| 밸브 메커니즘 | - |
| 최고마력 (P) | - |
| 최대 전력 (kW) | 125 ((170P) |
| 최대 전력 회전 속도 (rpm) | - |
| 최대 토크 (N·m) | 310 |
| 최대 토크 속도 (rpm) | - |
| 최대 순전력 (kW) | - |
| 에너지 종류 | 순수 전기 |
| 실린더 헤드 재료 | - |
| 실린더 블록 재료 | - |
| 모터 | 배터리/충전 |
| 앞 모터 브랜드 | - |
| 후면 엔진 브랜드 | - |
| 앞 모터 타입 | - |
| 후면 엔진 타입 | - |
| 모터 타입 | 영구 자석/동시 |
| 전체 모터 전력 (kW) | 125 |
| 전체 모터 마력 (PS) | 170 |
| 전체 모터 토크 (Nm) | - |
| 앞 모터의 최대 전력 (kW) | - |
| 전동기의 최대 토크 (N·m) | - |
| 후면 모터의 최대 전력 (kW) 후면 모터의 최대 토크 (N·m) | - |
| 시스템 전력 (kW) | - |
| 시스템 전력 (PS) | - |
| 시스템 토크 (N·m) | - |
| 구동 모터 수 | 단일 모터 |
| 모터 레이아웃 | 후임 |
| 배터리 종류 | 3차 리?? 배터리 |
| 셀 브랜드 | 닌드 시대 |
| 배터리 특정 기술 | - |
| 배터리 냉각 시스템 | - |
| 전원 교체 | - |
| WLTC 전기 거리 (km) | - |
| CLTC 전기 범위 (km) | - |
| WLTC 종합 범위 (km) | - |
| CLTC 전체 범위 (km) | - |
| 배터리 에너지 (kwh) | - |
| 100km 전력 소비 (kWh/100km) | 14kWh |
| 세 가지 전원 시스템 보증 | - |
| 빠른 충전 기능 | - |
| 빠른 충전 전력 (kW) | - |
| 고전압 빠른 충전 | - |
| 고전압 플랫폼 (V) | - |
| 배터리 빠른 충전 시간 (시간) | - |
| 배터리 느린 충전 시간 (시간) | - |
| 배터리 빠른 충전 범위 (%) | - |
| 배터리 느린 충전 범위 (%) | - |
| 느린 충전 포트의 위치 | 오른쪽 측면 탱크 위치 |
| 빠른 충전 인터페이스 위치 | 오른쪽 측면 탱크 위치 |
| 외부 AC 배열 전력 (kW) | - |
| 외부 배열의 최소 허용 값 (%) | - |
| 기어박스 | |
| 짧게 | - |
| 기어 수 | - |
| 변속기 유형 | 고정 치아 비율의 변속기 |
| 차시 스티어링 | |
| 운전 모드 | 후방 후방 드라이브 |
| 4륜 구동 형태 | - |
| 전면 서스펜션 유형 | - |
| 후면 구동형 | - |
| 보조기 유형 | - |
| 자동차 차체 구조 | 자생용 |
| 휠 브레이킹 | |
| 앞 브레이크 타입 | 환기 디스크 타입 |
| 후방 브레이크 유형 | 드럼 종류 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자 주차장 |
| 앞바다 사양 | - |
| 후면 타이어 사양 | - |
| 예비 가이브 | 0 |
| 수동 안전 | |
| 주용/여객용 에어백 | - |
| 앞/뒤측 에어백 | - |
| 앞/뒤 머리 봉지 (공기 커튼) | - |
| 앞 중간 에어백 | - |
| 수동 보행자 보호 | 0 |
| 활동적 안전 | 수동 안전 |
| ABS 안티블럭 | ● 표준 구성 |
| 브레이킹 힘 분포 (EBD/CBC 등) | ● 표준 구성 |
| 브레이크 지원 (EBA/BAS/BA 등) | - |
| 견인 제어 (ASR/TCS/TRC 등) | - |
| 몸체 안정성 제어 (ESC/ESP/DSC 등) | - |
| 타이어 압력 모니터링 기능 | - |
| 안전벨트가 부착되지 않은 상기 | - |
| ISOFIX 어린이 좌석 인터페이스 | - |
| 차선 이탈 경고 시스템 | - |
| 액티브 브레이킹/액티브 안전 시스템 | - |
| 피로 운전 팁 | ● 표준 구성 |
| DOW 개방문 경고 | - |
| 앞 충돌 경고 | - |
| 후면 충돌 경고 | - |
| 선트리널 모드/클라이어보이언스 | - |
| 느린 속도 경고 | - |
| 운전 제어 장치 | |
| 운전 모드 전환 | - |
| 에너지 회수 시스템 | - |
| 자동 주차 | - |
| 산상지 지원 | - |
| 경건하게 절벽으로 내려가 | - |
| 변동식 서스펜션 기능 | - |
| 에어 프레임 | - |
| 매직 카펫 스마트 서스펜션 | - |
| 운전용 하드웨어 | |
| 앞/뒤 주차 레이더 | - |
| 운전자 보조 이미지 | ● 뒷면 사진 |
| 투명한 차체 /540도 이미지 | - |
| 운전자 보조 칩 | - |
| 칩 최종 힘 | - |
| 전면 인식 카메라 | - |
| 카메라 수 | - |
| 전면 인식 카메라 픽셀 | - |
| 환경 인식 카메라 픽셀 | - |
| 카메라 픽셀을 둘러보세요. | - |
| 초음파 레이더 번호 | - |
| 밀리미터파 레이더 수 | - |
| 리다르 브랜드 | - |
| 리다르 모델 | - |
| 리다르 양 | - |
| 리다르 라인 수 | - |
| 리다르 반사율 탐지 범위 10% | - |
| 리더 포인트 클라우드 수 | - |
| 차량 내 카메라 수 | - |
| 운전 기능 | |
| 크로이스 컨트롤 시스템 | ● 크로이스 컨트롤 |
| 운전자 보조 시스템 | - |
| 운전자 보조 클래스 | - |
| 후면 경고 시스템 | - |
| 위성 탐사 시스템 | ● 표준 구성 |
| 탐색 교통 정보 표시 | - |
| 지도 브랜드 | - |
| 평행 보조기 | 0 |
| 차선 유지 보조 시스템 | ● 표준 구성 |
| 차선을 중심으로 유지하세요 | ● 표준 구성 |
| 도로 교통 신호 인식 | ● 표준 구성 |
| 자동 주차 | 0 |
| 원격 제어 주차 | - |
| 메모리 주차 | 0 |
| 추적 후방 | 0 |
| 자동 차선 변경 보조 | 0 |
| 자동 램프 종료 | - |
| 신호광 인식 | 0 |
| 원격 통화 | - |
| 스티어링 휠의 수동 차단 감지 | - |
| 시작 상기 | - |
| 자동 조종사 보조 섹션 | - |
| 고정밀 지도 | - |
| 외관/강도 방지 | |
| 전기 스포일러 | 0 |
| 롤리 소재 | - |
| 전기 흡수문 | - |
| 프레임 없는 디자인 문 | 0 |
| 전기통 | - |
| 전기 트렁크 위치 메모리 | - |
| 자동차 중앙 제어 잠금 | ● 표준 구성 |
| 키 타입 | - |
| 키 없는 활성화 시스템 | - |
| 키 없는 접근 기능 | - |
| 액티브 폐쇄식 흡입 격자 | ● 표준 구성 |
| 원격 시작 기능 | - |
| 배터리 전열 | - |
| 외부 배출물 | - |
| 인덕션 배기 | - |
| 엔진 전자적 도난 방지 | - |
| 전력 문 손잡이를 숨기세요 | - |
| 사이드 페달 | 0 |
| 외부 조명 | |
| 낮은 빛의 근원 | - |
| 광선 광원 | - |
| 조명 기능 | 0 |
| LED 낮전등 | - |
| 가까운 빛과 먼 빛에 적응 | ● 표준 구성 |
| 자동 전등 | - |
| 스티어링 보조등 | 0 |
| 앞 안개등 | - |
| 헤드라이트 높이 조절 | - |
| 헤드라이트가 늦은 시간에 꺼져 | ● 표준 구성 |
| 천장등/글라스 | |
| 천장등 유형 | ● 풍경 뚜라미 를 열지 마십시오 |
| 앞/후쪽 전력 창문 | - |
| 창문 하나 키 리프트 기능 | - |
| 창문 안착 기능 | ● 표준 구성 |
| 후면 사생활 보호 유리 | - |
| 자동차 거울 | ● 주 운전석 + 조명 |
| 후면 와이퍼 | ● 표준 구성 |
| 센서 와이퍼 기능 | - |
| 사이드 윈도 다층음파 차단 유리 | - |
| 외면 후면 거울 | |
| 외부 후면 거울 기능 | ● 전기 조절 |
| 화면/시스템 | |
| 중앙 제어 색상 화면 | - |
| 중앙 제어 화면 크기 | - |
| 중앙 제어 화면 해상도 | - |
| 중앙 화면 픽셀 밀도 | - |
| 블루투스 / 자동차 전화 | ● 표준 구성 |
| 모바일 상호 연결/지도 | - |
| 음성 인식 제어 시스템 | ● 표준 구성 |
| 음성 어시스턴트 Wake Word | 안녕하세요 |
| 목소리 없는 깨어날 단어들 | - |
| 음성 영역 경보 인식 | - |
| 연속 음성 인식 | - |
| 볼 수 있습니다 | ● 표준 구성 |
| 음성 표기 인식 | 0 |
| 앱 스토어 | ● 표준 구성 |
| 차량 지능 시스템 | - |
| 자동차 스마트 칩 | - |
| 후면 LCD 화면 | - |
| 후면 LCD 화면 크기 | - |
| 뒷줄에 있는 멀티미디어 화면 수 | - |
| 후방 제어 멀티미디어 | - |
| 중앙 화면 유형 | - |
| 승객 엔터테인먼트 화면 크기 | - |
| 승객용 화면 타입 | - |
| 승객 화면 해상도 | - |
| 첫 번째 장교는 화면의 픽셀 밀도를 제어 | - |
| 제스처 제어 | - |
| 후면 LCD 화면 유형 | - |
| 후면 LCD 화면 해상도 | - |
| 후면 LCD 화면 픽셀 밀도 | - |
| 엔진 시스템 메모리 (GB) | - |
| 차량 시스템 저장장치 (GB) | - |
| 여러 손가락으로 플라이 스크린 제어 | 0 |
| 스티어링 휠/내면 거울 | |
| 스티어링 휠 재료 | ● 피질 |
| 스티어링 휠 위치 조정 | - |
| 전환 패턴 | ● 손잡이 전환 |
| 다기능 스티어링 휠 | - |
| 스티어링 휠 전환 | - |
| 스티어링 휠 가열 | - |
| 스티어링 휠 메모리 | - |
| 운전용 컴퓨터 디스플레이 화면 | - |
| 전체 LCD 대시보드 | - |
| 액체 결정 계측기 크기 | - |
| HUD 헤드업 디지털 디스플레이 | - |
| HUD 헤드업 크기 | - |
| 내부 후면 거울 기능 | 0 |
| 자동차 내 충전 | |
| 멀티미디어/충전 인터페이스 | - |
| USB/C 타입 포트 수를 지정합니다 | - |
| USB/C 타입 최대 충전 전력 | 전면 45W |
| 휴대전화 무선 충전 기능 | - |
| 휴대전화 무선 충전 전력 | - |
| 수하물 공간 12V 전원 인터페이스 | - |
| 220V/230V 전원 공급 장치 | - |
| 좌석 구성 | |
| 좌석 재료 | ● 모방 가죽 |
| 스포츠 스타일의 좌석 | 0 |
| 주 좌석 조정 모드 | - |
| 보조 좌석 조절 모드 | - |
| 주 좌석/여객 좌석 전기 조절 | - |
| 앞 좌석 기능 | ● 난방 |
| 전력 좌석 메모리 기능 | - |
| 승객 좌석 뒷편 조절 버튼 | - |
| 좌석 두 번째 줄 조정 | - |
| 좌석 두 번째 줄 특징 | 0 |
| 뒷좌석의 굽는 형태 | - |
| 앞/뒤 중앙 팔받침대 | - |
| 후면 컵 홀더 | ○ 선택적 |
| 제2열 좌석 전기 조정 | - |
| 뒷쪽의 트레이 테이블 | - |
| 별도의 좌석 두 번째 줄 | 0 |
| 세 번째 줄 좌석 조정 | - |
| 세 번째 좌석 줄은 전기 조절이 가능합니다. | - |
| 세 번째 줄 좌석 기능 | 0 |
| 좌석 배열 |
2
+
3 0 - - - - - - - 0 - ● 이중 구역 에어컨 ● 표준 구성 ● 표준 구성 0 - |
| 뒷좌석의 전력 굽기 | - |
| 오디오/내용 조명 | |
| 스피커 브랜드 이름 | - |
| 연설자 수 | - |
| 돌비 애트모스 | - |
| 실내 주변 조명 | - |
| 터치 판독등 | - |
| 에어컨/냉장고 | |
| 에어컨 온도 조절 모드 | - |
| 열 펌프 에어컨 | - |
| 독립적인 후면 에어컨 | 0 |
| 뒷좌석 공기 출구 | - |
| 온도 구역 제어 | 0 |
| 자동차 공기청정기 | 0 |
| 자동차의 PM2.5 필터 장치 | 0 |
| 아니온 발전기 | 0 |
| 대기 질 모니터링 | - |
