316
SS
중량용
구부러진
니트
견과류
-
크로스
구부러기
및
바브
-
진동
환경
-
M6
~
M12
속성
|
가치
|
제품
사용
|
전자
차체
조립
장치
|
머리
스타일
|
평면
|
선행
시간
|
15~20일
|
끝내
|
패시베이션
+
전자
롤링
(Ra
0.4μm)
|
설치
방법
|
리버링
|
소재
|
스테인리스
스틸
|
용인성
|
+/-
0.05mm
|
차원
|
우리는
당신의
차원으로
사용자
정의
할
수
있습니다
|
크너스
깊이
|
0.3±0.05mm
|
제품
설명
크로스
쿨러
&
바브와
함께
극심한
반
회전
리베트
견과류.
316
스테인레스
스틸,
70%
스레드
깊이.
20G
진동을
견딜
수
있습니다.
M6-M12
크기.
전자
닦은.
DNV-GL
&
MIL-STD-1312
인증.
설계된높은
충격
환경이
닛넛은크로스
크너링(0.5mm
깊이)
및반사
바르브최대
반
회전90°
평평한
머리에어로다이나믹
밀폐를
제공하며,전자기
닦은
316L
바디소금
스프레이
진열에
저항합니다.
부분
가닥
(70%
깊이)
은
30%
무게
감소와
함께
팽창
강도를
유지합니다.
MIL-STD-1312
진동
표준을
초과합니다.
기술
사양
머리의
종류
|
평평한
머리
|
머리
직경
(D)
|
M6:
12.0mm;
M10:
18.0mm;
M12:
21.0mm
|
전체
길이
(L)
|
M6:
10-25mm;
M10:
15-40mm;
M12:
20-50mm
|
스레드
깊이
(T)
|
L의
70%
|
보디
페니쉬
|
반등
(직선형
곡물)
|
소재
|
A4-80
스테인리스
스틸
(316L)
|
표면
처리
|
패시베이션
+
전자
롤링
(Ra
0.4μm)
|
진동
저항
|
20G
@
2000Hz
(MIL-STD-1312)
|
사용자
정의
|
크널
깊이/각,
가닥의
비율
|
주요
사용
및
응용
-
항공우주:
엔진
칸막이
패널,
착륙
기구
덮개
-
해군:
프로펠러
샤프트
보호기,
소나르
하우스
-
철도:
보기
프레임
장착장치,
결합장치
-
에너지:
풍력
터빈
블레이드
관절,
수압
밸브
블록
-
광업:
굴착
머리의
집합체,
컨베이어
충돌
구역
사용
방법
-
표면
처리:
-
자물쇠
융단판
(SA
2.5
표준)
-
디니트롤
4941
부식
억제제를
적용합니다
-
정밀
뚫기:
-
구멍
허용:
견과류
OD
-0.05/+0.03mm
-
픽
사이클과
탄화물
드릴을
사용하십시오
(강화
방지)
-
수력
설비:
-
정형
수압
도구
압력:
M6:
250
바;
M12:
600
바
-
삼면
엽
덩어리
(비동
120°)
를
켜
-
힘
스파이크까지
3-5mm/sec에서
당겨
-
설치
후:
-
균열을
위해
에디
전류
테스트를
수행
-
스레드
위에
Tefgel®
항
발작
칩을
붙입니다.
-
진동
검증:
-
24시간
리조넌스
스웨이프
테스트
(5-2000Hz)
-
MIL-STD-1312
당
최대
0.01mm의
이동량
우리
의
장점
-
20
년
이상의
나사
생산
경험
및
비
표준
나사
사용자
정의
개발
경험
-
타이완에서
수입된
모든
장비와
정밀
생산
장비
-
각
조에
대한
여러
가지
엄격한
모니터링과
함께
완전한
관리
시스템
-
원활한
협업을
위한
전용
계정
관리
지원
및
서비스
-
기술
지원
및
전문
전문가의
제품
선택
조언
-
제품
사양,
설치
가이드
및
문제
해결을
포함한
포괄적
지원
-
제품
수명과
성능을
연장하기
위한
유지보수
팁
및
최선
사례
포장
및
운송
-
유연한
고지
상자
안의
습도에
저항
하는
플라스틱
봉지에
안전하게
포장
-
대용품
주문을
위한
팔레티화
운송
-
추적
정보를
제공하는
신뢰할
수
있는
택배
서비스
사용자
정의
가능:우리의
공장은
사용자
정의
도면을
받아
들일
수
있습니다.
특정
인증
또는
다른
매개
변수를
논의하기
위해
저희에게
연락하십시오.