BF1 MIDI 1 회로 볼트다운 고전류 패널 실장 퓨즈 홀더 ANS-H

BF1 MIDI 1 Circuit Bolt-Down 고전류 패널 실장 퓨즈 홀더 ANS-H 200A Max

Bolt-Down 고전류 패널 실장 퓨즈 홀더 ANS-H에 대한 설명

최대 200A의 BF1 또는 ANS MIDI Bolt-Down 32V 퓨즈와 함께 사용하십시오.보호 커버가 포함되어 있습니다.안전한 다중 블록 구성을 위해 퓨즈 블록 ​​측면에 핀을 상호 연결하는 것이 특징입니다.잠금 와셔가 있는 M5 나사산 스터드 및 육각 너트가 포함됩니다.퓨즈는 포함되어 있지 않지만 적절한 퓨즈를 함께 제공할 수 있습니다. ANS max 200A.고객 요구 사항에 따라 1 회로 또는 다중 회로가 될 수 있습니다.

퓨저블 링크는 퓨즈와 동일한 기본 기능을 수행하지만 약간 다른 방식으로 작동합니다.자동차 애플리케이션에서 가용성 링크는 보호하도록 설계된 와이어보다 몇 게이지 더 얇은 와이어 길이입니다.모든 것이 순조롭게 진행되면 보호 배선이 실패하기 전에 가용성 링크가 실패하고 회로가 차단됩니다.

Bolt-Down 고전류 패널 실장 퓨즈 홀더 ANS-H의 특징

* 컴팩트한 디자인

* 방수f

* BF1 또는 이에 상응하는 고전류 MIDI Auto Fuse와 1:1 매칭

* 고품질의 나사 및 너트 사용

* 우수한 적재 능력

* 최대 125V의 전압

* 최대 200A의 전류

* 소액 주문 가능

* 재고 있음, 적시 납품

* 샘플 무료 제공

Bolt-Down 고전류 패널 실장 퓨즈 홀더 ANS-H의 주요 사양

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블레이드 퓨즈는 보편적입니까?

최신 자동차 퓨즈는 모두 Littelfuse가 1970년대에 특허를 받은 표준 ATO 및 ATC "블레이드 유형" 퓨즈를 기반으로 합니다.오늘날 블레이드 퓨즈에는 다양한 크기와 구성이 있지만 모두 원래 ATO 퓨즈와 물리적으로 유사하며 많은 애플리케이션에서 여전히 표준 ATO 및 ATC 퓨즈를 사용합니다.

자동차 퓨즈 및 퓨저블 ​​링크 설명

자동차 퓨즈는 자동차 전자 분야의 게이트키퍼이자 보디가드입니다.갑작스러운 단락이나 서지가 현대 자동차와 트럭에서 볼 수 있는 섬세한 전자 장치를 위협할 때마다 퓨즈는 용감하게 화재 현장에 몸을 던질 준비가 되어 있습니다.
그렇게 함으로써 퓨즈는 카 스테레오나 증폭기와 같은 더 가치 있고 복잡하거나 필수 불가결한 구성 요소나 장치를 위한 비유적인 총알을 사용합니다.이로 인해 일시적인 기능 손실이 발생하는 경우가 많지만 퓨즈는 저렴하고 일반적으로 쉽게 교체할 수 있으며 기본 문제는 일반적으로 동일한 회로에서 퓨즈가 반복적으로 고장나면 드러납니다.
퓨저블 링크는 디자인은 다르지만 목적과 기능은 동일합니다.
다양한 유형의 퓨즈가 있지만 대부분의 최신 자동차 및 트럭은 다음 유형 중 하나 이상을 크기 내림차순으로 사용합니다.

• Maxi(APX) 중부하 퓨즈:
  • 블레이드 퓨즈의 가장 큰 유형입니다.
  • 중부하 작업에 사용됩니다.
  • 다른 블레이드 퓨즈보다 높은 정격 전류로 사용 가능합니다.
• 일반(ATO, ATC, APR, ATS) 퓨즈:
  • 블레이드 퓨즈의 최초이자 표준 유형입니다.
  • 동일한 슬롯에 모두 맞는 여러 다른 대체 버전.
  • 대부분의 현대식 자동차와 트럭에서 볼 수 있습니다.
• 미니:
  • 일반 블레이드 퓨즈보다 작지만 비슷한 암페어 범위에서 사용할 수 있습니다.
  • 로우 프로파일 미니 버전으로도 제공됩니다.
• 마이크로:
  • 가장 작은 유형의 블레이드 퓨즈.
  • 가장 작은 암페어 정격 범위에서 사용할 수 있습니다.
  • 2구 micro2와 3구 micro3의 두 가지 버전으로 제공됩니다.