| 가격 | Negotiable |
| MOQ | 1 pieces |
| 배달 시간 | 3-8 Working Days |
| 상표 | AIRSUSTECH |
| 원산지 | 광저우, 중국 |
| Certification | ISO/TS16949:2009 |
| 모델 번호 | 1B5510 |
| 포장에 대한 세부 사항 | 강한 카톤 박스 또는 고객 요구사항으로서 |
| 지불 조건 | T/T, Western Union, PayPal 또는 기타, L/C, D/A, D/P, MoneyGram |
| 공급 능력 | 1000개/주 |
| Brand Name | AIRSUSTECH | 모델 번호 | 1B5510 |
| Certification | ISO/TS16949:2009 | 원산지 | 광저우, 중국 |
| 최소 주문량 | 1개 | Price | Negotiable |
| 지불 조건 | T/T, Western Union, PayPal 또는 기타, L/C, D/A, D/P, MoneyGram | 공급 능력 | 1000개/주 |
| 배달 시간 | 3-8 일로 일합니다 | 포장에 대한 세부 사항 | 강한 카톤 박스 또는 고객 요구사항으로서 |
| 민. 높이 | 50 밀리미터 | 최대 키 | 120 밀리미터 |
| 가스 홀 | 1/4'BSP | 에니딘(주) | YI-1B5-510 |
| 최대 지름 | 150mm | 표본 | 사용 가능 |
Goodyear 1B5-550 산업용 컨볼루티드 고무 에어 스프링 1B5510S 1/4''BSP 공기 흡입구
제품 설명
에어 스프링은 거의 한 세기 동안 대형 차량 서스펜션 시스템에 사용되어 왔으며, 차량 제동 시스템에 필요한 압축 공기를 활용하여 유용성을 제공할 수 있었습니다. 1B5510 에어 스프링은 기계식 리프 또는 코일 스프링에 비해 두 가지 이점을 제공합니다. 에어 서스펜션의 한 가지 장점은 스프링 내부의 공기압을 변경하여 스프링 률을 변경하고 따라서 승차감을 향상시킬 수 있다는 점입니다. 또한, 공기압에 대한 가변 제어를 통해 데크 또는 트레일러 높이를 조정할 수 있으므로 도크 플레이트를 사용할 수 없을 때 데크 수준으로 로딩 도크를 정렬하는 것이 가능합니다.
제품 정보
| [1] 커버 플레이트 직경 | 85 mm |
| [2] 중심 간 거리 | 44.5 mm |
| [3] 압축 높이 | 50 mm |
| [4] 확장 높이 | 120 mm |
| [5] 전체 스트로크 | 70 mm |
| [6] 최대 외부 직경 | 150 mm |
| [7] 나사 너트 유형 | 2×3/8''UNC |
| [8] 재질 | 고무 및 강철 |
기타 OEM 번호
Goodyear
1B5-550
Goodyear
벨로우
NO.
579-91-3-501
Enidine
Inc.
YI-1B5-510
고무 에어 쇼크 스프링의 적용 분야
기타 단일 컨볼루티드 에어 서스펜션
| 1B5-500 | 1B5-502 | 1B5-503 | 1B5-510 |
| 1B5-512 | 1B5-520 | 1B5-521 | 1B6-530 |
| 1B6-531 | 1B6-532 | 1B6-535 | 1B6-538 |
| 1B7-540 | 1B7-541 | 1B7-542 | 1B8-550 |
| 1B8-551 | 1B8-552 | 1B8-553 | 1B8-554 |
| 1B8-560 | 1B8-562 | 1B8-564 | 1B9-201 |
| 1B9-202 | 1B9-204 | 1B9-207 | 1B9-208 |
| 1B12-301 | 1B12-304 | 1B12305 | 1B12-313 |
| 1B14-350 | 1B14-351 | 1B124-352 | 1B12-353 |
| 1B14-362 | 1B14-364 | 1B15-375 | 1B15-376 |
| 1B15-377 | 1B15-378 |
관련 사진

공장
작업장
