자동차를 위한 플레이트 산업 공기 봄에 2B6330 4 PC 구멍

플레이트 두배 위의 AIRSUSTECH 에어백 2B6330 4 PC 구멍은 자동차를 위해 산업 공기 봄을 회선했습니다

바시프릭 정보

상술과 기술적인 매개 변수

두 층 벨로즈

공기 흡입구 : 1/4NPTF, 벌충, 스크루 중심거리로부터 떨어진 73 밀리미터
어미판 위의 블라인드너트 : 3 PC × 3/8-16UNC
어미판 위의 스크루 센터 : 157.5 밀리미터
하부판 위의 블라인드너트 : 4 PC × 3/8-16UNC
하부판 위의 스크루 센터 : 157.5 밀리미터
상단 커버 플레이트 직경 : 231 밀리미터
바닥 커버 플레이트 직경 : 231 밀리미터
맥스. OD : 325 밀리미터

민. 높이 : 81 밀리미터

맥스. 높이 : 305 밀리미터
벨트 테 : 없이
범퍼 block/ 고무 범퍼 : 한 조각

공기 스프링은 자동차에서 사용될 수 있습니다

차량이 공기 현가 장치를 도입할 때, 차량 본체의 키는 차량 본체 상수의 키를 유지하기 위해 자동적으로 조정될 수 있습니다. 고무 공기 스프링의 고유 진동수는 낮고 진동과 건전한 단열 효과가 좋으며, 그것이 매우 차량의 원활한 운영을 개선할 수 있습니다. 운송의 연성과 편의시설, 차 자체와 트랜스포팅 교정용 계기와 전기 장비를 보호하는 동안, 여행 도중에 수리의 수를 감소시키고, 유지비용을 줄이고, 차량의 서비스 수명을 연장하고 매우 차량의 영향을 감소시킵니다. 공기 스프링이 일하고 있을 때, 내부 구멍은 압축된 공기의 칼럼을 형성하기 위한 공기 가득 찬 압착기입니다.

진동 부하가 증가한 것처럼, 봄의 높이는 감소하고, 내부 구멍의 량이 감소하고, 봄의 강성이 증가하고, 안쪽 에어 컬럼의 효과적 베어링 구역이 증가하며,와 하중이 증가한 것처럼 봄의 베어링 캐패시티가 증가합니다.

진동 부하가 감소할 때, 봄의 높이는 증가하고, 내부 구멍의 량이 증가하고, 봄의 강성이 감소하고, 안쪽 에어 컬럼의 효과적 베어링 구역이 감소하며,와 봄이 감소한 것처럼 베어링 캐패시티가 감소합니다.

그러므로, 공기 스프링의 유효행정에서, 공기 스프링, 량의 내부 구멍과 베어링 캐패시티의 키는 매끄럽게 진동 부하의 증가로 탄력적 전송과 크기와 진동 부하 상승과 감소에 의해 제어됩니다.

봄의 강성과 베어링 캐패시티는 폭등의 양을 증가시키거나 감소시킴으로써 또한 조정될 수 있고 보조 공기 챔버가 자기 관리 조정을 달성하기 위해 설치될 수 있습니다.

에어백 그림