| 가격 | negotiable |
| MOQ | negotiable |
| 배달 시간 | 20-45DAYS |
| 상표 | SFT |
| 원산지 | 중국 |
| 모델 번호 | FBF37 |
| 패키징 세부 사항 | 통, 팔레트 |
| 지불 기간 | L/C (신용장), 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 공급 능력 | 50000PCS/Month |
| Brand Name | SFT | 모델 번호 | FBF37 |
| 원산지 | 중국 | 최소 명령량 | 교섭할 수 있습니다 |
| Price | negotiable | 지불 기간 | L/C (신용장), 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 공급 능력 | 50000PCS/Month | 배달 시간 | 20-45DAYS |
| 패키징 세부 사항 | 통, 팔레트 | 재료 | 크롬 스틸 |
| 중량 | 1.5 킬로그램 | 토크 | 2000Nm |
| 구멍 내경 | 14-22 밀리미터 | 애플리케이션 | 기계류 |
| 표면 강도 | HRC60-62 |
오버러닝 클러치를 지니는 FBF37 비컨택트 자유륜 클러치 한 방법 롤러 축
완료는 FBF를 타성으로 달립니다
설치 플랜지로
5가지 타입에 이용할 수 있는 스프라그로
특징
설치 플랜지와 완료 자유륜 FBF는 볼 베어링과 봉인한 스프라그 자유륜입니다. 그들은 설치를 위해 유입 전력이고 준비되어 공급됩니다.
자유륜 FBF는 다음과 같이 사용됩니다 :
*Backstops
*Overrunning
위기
*Indexing은
타성으로
달립니다
표준식 뿐 아니라 4 기타 유형은 확장된 서비스 라이프와 분할 정밀도가 가능합니다. 160 000 Nm에 달하는 명목상 토크. 300 밀리미터에 달하는 구멍. 많은 표준 구멍은 이용 가능합니다.
차원과 능력
| 자유륜 사이즈 | 밀리미터 | 밀리미터 | 뚫립니다 | 밀리미터 | 최대. 밀리미터 |
A 밀리미터 |
D 밀리미터 |
F 밀리미터 |
G** |
L 밀리미터 |
엔 밀리미터 |
T 밀리미터 |
Z** | 체중 킬로그램 | |
| 표준 밀리미터 | 밀리미터 | ||||||||||||||
| FBF 24 | 12 | 14* | 14* | 85 | 62 | 1,0 | M 5 | 50 | 10 | 72 | 3 | 1,1 | |||
| FBF 29 | 15 | 17* | 17* | 92 | 68 | 1,0 | M 5 | 52 | 11 | 78 | 3 | 1,3 | |||
| FBF 37 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22* | 22* | 98 | 75 | 0,5 | M 5 | 48 | 11 | 85 | 8 | 1,5 |
| FBF 44 | 20 | 22 | 25* | 25* | 118 | 90 | 0,5 | M 6 | 50 | 12 | 104 | 8 | 2,3 | ||
| FBF 57 | 25 | 28 | 30 | 32* | 32* | 128 | 100 | 0,5 | M 6 | 65 | 12 | 114 | 12 | 3,2 | |
| FBF 72 | 35 | 38 | 40 | 42* | 42* | 160 | 125 | 1,0 | M 8 | 74 | 14 | 142 | 12 | 5,8 | |
| FBF 82 | 35 | 40 | 45 | 50* | 50* | 180 | 135 | 2,0 | M 10 | 75 | 16 | 155 | 8 | 7,0 | |
| FBF 107 | 50 | 55 | 60 | 65* | 65* | 214 | 170 | 2,5 | M 10 | 90 | 18 | 192 | 10 | 12,6 | |
| FBF 127 | 50 | 60 | 70 | 75* | 75* | 250 | 200 | 3,0 | M 12 | 112 | 20 | 225 | 12 | 21,4 | |
| FBF 140 | 65 | 75 | 80 | 90 | 95* | 315 | 250 | 5,0 | M16라이플 | 150 | 22 | 280 | 12 | 46,0 | |
| FBF 200 | 110 | 120 | 120 | 370 | 300 | 5,0 | M16라이플 | 160 | 25 | 335 | 16 | 68,0 | |||
| FBF 270 | 140 | 150 | 490 | 400 | 6,0 | M 20 | 212 | 32 | 450 | 16 | 163,0 | ||||
| FBF 340 | 180 | 240 | 615 | 500 | 7,5 | M 24 | 265 | 40 | 560 | 18 | 300,0 | ||||
| FBF 440 | 220 | 300 | 775 | 630 | 7,5 | M 30 | 315 | 50 | 710 | 18 | 564,0 | ||||
최대 전달 가능 토크는 2 배 특정한 명목상 토크입니다
|
자유롭게 하세요 휠 사이즈 |
타입 |
명목상 토크 MN 별거 안 해 |
맥스. 속도 | 타입 |
명목상 토크 MN 별거 안 해 |
맥스. 속도 | 타입 |
명목상 토크 MN 별거 안 해 |
스프라그 안쪽 링 속도 min-1에 있는 이륙 |
맥스. 속도 | |||
|
내측 링 자유륜 min-1을 오버런합니다 |
아우터 링 자유륜 min-1을 오버런합니다 |
내측 링 자유륜 min-1을 오버런합니다 |
아우터 링 자유륜 min-1을 오버런합니다 |
내측 링 자유륜 min-1을 오버런합니다 |
아우터 링 드라이브 min-1 | ||||||||
| FBF 24 | CF | 45 | 4 800 | 5 500 | CFT | 45 | 4 800 | 5 500 | |||||
| FBF 29 | CF | 80 | 3 500 | 4 000 | CFT | 80 | 3 500 | 4 000 | |||||
| FBF 37 | SF | 200 | 2 500 | 2 600 | SFT | 200 | 2 500 | 2 600 | |||||
| FBF 44 | SF | 320 | 1 900 | 2 200 | SFT | 320 | 1 900 | 2 200 | DX | 130 | 860 | 1 900 | 344 |
| FBF 57 | SF | 630 | 1 400 | 1 750 | SFT | 630 | 1 400 | 1 750 | DX | 460 | 750 | 1 400 | 300 |
| FBF 72 | SF | 1 250 | 1 120 | 1 600 | SFT | 1 250 | 1 120 | 1 600 | DX | 720 | 700 | 1 150 | 280 |
| FBF 82 | SF | 1 800 | 1 025 | 1 450 | SFT | 1 800 | 1 025 | 1 450 | DX | 1 000 | 670 | 1 050 | 268 |
| FBF 107 | SF | 2 500 | 880 | 1 250 | SFT | 2 500 | 880 | 1 250 | DX | 1 500 | 610 | 900 | 244 |
| FBF 127 | SF | 5 000 | 800 | 1 150 | SFT | 5 000 | 800 | 1 150 | SX | 3 400 | 380 | 800 | 152 |
| FBF 140 | SF | 10 000 | 750 | 1 100 | SFT | 10 000 | 750 | 1 100 | SX | 7 500 | 320 | 750 | 128 |
| FBF 200 | SF | 20 000 | 630 | 900 | SFT | 20 000 | 630 | 900 | SX | 23 000 | 240 | 630 | 96 |
| FBF 270 | SF | 40 000 | 510 | 750 | SFT | 40 000 | 510 | 750 | UX | 40 000 | 210 | 510 | 84 |
| FBF 340 | SF | 80 000 | 460 | 630 | SFT | 80 000 | 460 | 630 | |||||
| FBF 440 | SF | 160 000 | 400 | 550 | SFT | 160 000 | 400 | 550 | |||||
DIN
6885에
따른
키웨이
*
DIN
6885에
따른
키웨이
비치원
T
위의
스크루
G
(DIN
EN
ISO
4762)를
위한
고정
구멍의
**
Z
=
수.
장착
고객 부착부는 외경 D 집중되고, 그리고 나서 플랜지를 통해 맞대놓고 계속 볼트로 고정되었습니다.
샤프트에
대한
허용한도는
ISO
h6
또는
j6과
더의
파이로트
직경
D에
대한
허용한도여야
합니다
부착부는
ISO
H7
또는
J7이어야
합니다.
한 방법 크러치 베아링의 어플리케이션 :
단방향
클러치
스프래그
타입은
주로
백스톱
위기로
사용했습니다
환원제,
플렌더
기어박스는
기어박스를
바느질합니다
오버러닝 클러치 : 다중-기계 드라이브 또는 분리를 위해 그것 뒤에 있는 자동차로부터의 피구동 기계의 질량 관성은 꺼졌습니다.
인덱스링 위기 : 그것이 그러므로 물가지수로 조정하는 소재 공급 또는 가변성 속도를 달성하면서, 한걸음씩 샤프트를 돌립니다.


