고강도 해양 두 우주선의 결합 충돌 에어백 가라앉은 배 해난

또한 롤러 가방 또는 선박 진수 고무 풍선기구로 알려진 선박 구조 에어백이 내부와 중작업 합성물 타이어 코드 층과 긴 원통 기구 형상에서 밖에 고무 층으로 만들어집니다. 선박 개시를 위한 해양 에어백과 바지를 위한 건식 연결은 엔 브라질, 특히 시작하는 바지를 위한 인도네시아 조선소를 위해 사용될 수 있고 지지하기 위해 당깁니다, 선박이 착륙 작업을 끄집어내고 수송합니다.

훨씬 다른 출시와의 비교

엔드온 개시, "측면이 시작하여 운반하 ", 플로우트-아웃과 비교하면서, 롤러 에어백은 혁신적 배 개시 기술입니다. 이 선박 개시 기술은 측면 발사의 고정된 진수 궤도의 제한을 넘어섭니다. 투자, 탄력적, 안전을 구하면서, 배 개시 에어백은 저장 시간의 그것의 이점으로 인해 점점 더 많은 조선소 전 세계를 받아들입니다. 가장 큰 선박은 100,000 DWT까지 에어백에 착수하여 배로 시작했습니다.

선박 에어백 수리의 장점 :

1. 특별한 합성 타이어-코드 층 물질
해양 에어백은 PVC 도포 직물로 만들어진 그것들 보다 훨씬 더 좋은 성능을 가지고 있는 강화된 종합적 타이어-코드 레이어로 만들어집니다.

2. 고압력 디자인
해양 에어백은 0.25 Mpa에서의 최대 작업압력을 가지고 있습니다. 그것은 그들이 25m 수심 하에 사용될 수 있다는 것을 의미합니다.

3. 엄격한 품질 경영 시스템
생산에서 사용된 모든 자재는 요구조건에 따라서 시험되어야 합니다. 자재가 실패한 채 시험은 사용된다고 금지당합니다. 이것은 우리의 해양 충돌 에어백의 고급 품질을 보증합니다.

4. 보증 기간
남용 없이, 우리의 회사로부터의 에어백은 2년의 보증 기간을 가지고 있습니다

가스-필링 충돌 에어백의 구조. 그것은 자루형 동체와 철 마지막 요소로 구성될 수 있습니다. 자루형 동체는 베이스 고무와 강화 섬유 물질로 만들어진 예비적 모양이 형성된 에어백을 경화함으로써 제조됩니다. 철 마지막 요소의 물질은 금속이고 그것이 굳게 자루형 동체에 연결됩니다

기술 혁신

전세계에 25개의 연구 및 기술 시설과 함께. 우리는 고객들의 가치를 추가하는 혁신적 기술을 개발하는 것에 강한 중요성을 둡니다.

1, 호스팅과 움직이는 에어백

그들은 다양한 큰 미리 제조하는 철근 콘크리트 제품 (케이슨과 박스 암거와 다리와 같이), 오일 시추 장비와 인테르그리티드 건물 등을 이동해서 넓게 사용될 수 있습니다.

2, 떠있고 채워 있는 에어백.

상응하는 부력은 조난 해난과 수중 설치 작업에 대한 고객들의 요구에 제공될 수 있습니다. 충진과 플로팅 가스 주머니들은 유연하게 조난 인명 구조 부교 설치, 플랫폼 건물, 많은 방법으로 수면하에 있는 전송 파이프라인 설치의 프로젝트에서 사용될 수 있습니다.

3, 에어백을 착수하고 내려 운반하십시요

그것은 노동 완화, 시간 -절감과 수도 해난의 장점으로, 큰 사이즈이고 미디엄-사이즈와 작은 크기 선박에 내리고 착수해서 넓게 사용됩니다.

4, 맨드릴 에어백

그것은 더 큰 철근 콘크리트 구조의 공동을 퍼배서 사용된 나무로 되거나 스틸 맨드럴을 대체할 수 있습니다...

5, 컨테이너 에어백

그것은 가스 또는 액체성 저장과 이송 용기로서 사용될 수 있습니다